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前沿拓展：

沒(méi)想到后臺(tái)那么多朋友問(wèn)，干脆做成內(nèi)容給大家看了。

A/C雖然是制冷用的，但是冬天開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候，有些情況下，還真的是需要把A/C鍵給打開(kāi)的。

容易起霧的狀況下，需要打開(kāi)A/C容易起霧的情況下，要開(kāi)著A/C首先，如果碰到車(chē)窗容易起霧的情況，比如雨天、車(chē)內(nèi)外溫差大的時(shí)候，是有必要打開(kāi)A/C開(kāi)關(guān)的。

施駿業(yè)等人在《四川兵工學(xué)報(bào)》上面發(fā)了篇論文，《汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器濕工況特性》，上面說(shuō)。

汽車(chē)空調(diào)除了降溫功能，另一個(gè)重要的功能是除濕，同時(shí)有助于除去車(chē)窗上面的霜、霧、冷凝水等。

 

主要的原理就是：熱濕空氣流經(jīng)蒸發(fā)器的時(shí)候，熱量被吸收掉，而且蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，從而降低了車(chē)內(nèi)的濕度。

在冬天，按下除霧鍵之后會(huì)發(fā)現(xiàn)A/C是自動(dòng)開(kāi)啟的，目的就是為了除去車(chē)內(nèi)的濕氣，有利于車(chē)窗除霧。

開(kāi)A/C吹出來(lái)的照樣是暖風(fēng)說(shuō)到這里，有些人很奇怪，A/C明明就是制冷的，開(kāi)了空調(diào)之后不就吹冷風(fēng)了？要被凍死，是吧？

實(shí)際上，哪怕開(kāi)了A/C，調(diào)的是暖風(fēng)，吹出來(lái)的風(fēng)就是熱的，A/C還能管用。

陸平等人在《制冷技術(shù)》期刊上面發(fā)了篇論文，《基于FloEFD軟件的空調(diào)箱溫度線(xiàn)性設(shè)計(jì)》，上面講到。

汽車(chē)空調(diào)上面有一個(gè)混風(fēng)區(qū)，會(huì)把冷熱空氣混合之后，得到所需溫度的氣流，然后再送到車(chē)?yán)锩妗?/p>

 

說(shuō)人話(huà)就是：平時(shí)在車(chē)內(nèi)調(diào)節(jié)溫度的高低，實(shí)際上調(diào)節(jié)的是冷熱氣流的混合比例。

和洗澡的時(shí)候一樣的，冷水加多少，熱水加多少，混出一個(gè)舒服的，一模一樣的。無(wú)非調(diào)的不是水，是空氣。

另外，空調(diào)冷暖只和調(diào)的溫度有關(guān)，開(kāi)不開(kāi)A/C其實(shí)是不影響的。偶爾開(kāi)一下A/C，對(duì)車(chē)也好一點(diǎn)除了容易起霧的時(shí)候開(kāi)A/C，平時(shí)定期開(kāi)一下A/C，也能夠起到養(yǎng)護(hù)空調(diào)的作用的。

朱亮亮等人在《制冷與空調(diào)（四川）》期刊上面發(fā)了篇論文，,約克YORK空調(diào),《汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障分析與排除》。

 

上面說(shuō)：空調(diào)壓縮機(jī)最好能夠保證每2周啟動(dòng)1次，每次至少工作5分鐘。

偶爾啟動(dòng)壓縮機(jī)，是可以通過(guò)制冷劑的循環(huán)帶動(dòng)冷凍油潤(rùn)滑相關(guān)的軸封密封件的，防止密封件干枯掉，避免各個(gè)旋轉(zhuǎn)部件出現(xiàn)“冷焊”的這種情況 。

簡(jiǎn)單講，就好像：家里菜刀好久不用，怎么好像突然有一天不太好使，鈍掉了嘛？有點(diǎn)像的。

如果說(shuō)A/C長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)，再次啟動(dòng)的話(huà)，有可能會(huì)造成壓縮機(jī)的額外,,磨損了。

正常情況，只想吹暖風(fēng)就不需要開(kāi)平時(shí)就想吹個(gè)暖風(fēng)，也不需要除霧，就不需要開(kāi)A/C了。

 

李江明等人在《制冷與空調(diào)》期刊上面發(fā)了一篇論文，《汽車(chē)空調(diào)供熱方式分析》，上面說(shuō)。

傳統(tǒng)汽車(chē)的暖空調(diào)大多是用水暖式供熱系統(tǒng)的，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的熱量來(lái)加熱空氣，再由鼓風(fēng)機(jī)把熱風(fēng)吹入車(chē)內(nèi)。

說(shuō)人話(huà)就是：吹暖風(fēng)的過(guò)程中根本就沒(méi)有用到A/C的，也就是說(shuō)，空調(diào)壓縮機(jī)的確可以完全不啟動(dòng)。

如果開(kāi)了A/C之后，也是會(huì)增加一定油耗的。以前我們視頻里也講過(guò)的,,，開(kāi)A/C的情況下，油耗增幅一般來(lái)說(shuō)在15%到26%。

冬天開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，一般無(wú)需打開(kāi)A/C所以，總得來(lái)講，冬天開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候，一般情況下不需要開(kāi)A/C。

 

但如果是這種下雨天容易起霧的時(shí)候，A/C打開(kāi)仍然能吹出熱風(fēng)，不是冷風(fēng)，又能起到除霧的作用，有必要的時(shí)候也可以按。

空調(diào)內(nèi)外循環(huán)到底應(yīng)該怎么用除了A/C鍵，冬天開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候，到底是用內(nèi)循環(huán)好？還是用外循環(huán)好？哪個(gè)更舒服？

如果空調(diào)吹出來(lái)的風(fēng)有股奇怪的味道，到底是哪里有味道？怎么有時(shí)候換了空調(diào)濾芯，好像也是沒(méi)有用的嘛？

我突然想到個(gè)點(diǎn)子，把香水噴在空調(diào)濾芯上，吹出來(lái)的風(fēng)，整個(gè)車(chē)不是都很香的？就挺好的，還買(mǎi)什么香薰、香片，這個(gè)東西好不好用的？

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參考文獻(xiàn)

[1] 施駿業(yè),瞿曉華,祁照崗,陳江平.汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器濕工況特性[J].四川兵工學(xué)報(bào),2010.

[2] 陸平,李波,周滋鋒,錢(qián)銳.基于FloEFD軟件的空調(diào)箱溫度線(xiàn)性設(shè)計(jì)[J].制冷技術(shù),2015.

[3] 朱亮亮,呂秋碩,段少勇.汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障分析與排除[J].制冷與空調(diào)（四川）,2020.

[4] 李江明,徐彪,周平,許盛華.汽車(chē)空調(diào)供熱方式分析[J].制冷與空調(diào),2018.

拓展知識(shí)：空調(diào)氟利昂怎么打開(kāi)

 

 

 

1.將內(nèi)外機(jī)的管道連接好2.打開(kāi)低壓閥3.將高壓管與室外機(jī)的連接螺帽稍微松1點(diǎn)，排盡連接收道及室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器內(nèi)的空氣（此進(jìn)程約2分鐘左右）4.將高壓管與室外機(jī)的連接螺帽擰緊5.再按1直在使用的空調(diào)加氟的程序進(jìn)行可以找專(zhuān)業(yè)空調(diào)加氟維修人員。

 

 

 

空調(diào)氟利昂怎么打開(kāi)

 

 

 

新裝空調(diào)，兩根管子全擰緊后。先打開(kāi)細(xì)管子即高壓閥門(mén)（全開(kāi)）再?gòu)拇止茏舆吋右侯^（工藝加液端）近擰開(kāi)螺帽。用內(nèi)六角扳手抵住頂針見(jiàn)有氣體跑出，5-8秒后停止放氣。蓋回加液口的銅螺帽，最后再把粗管子的閥門(mén)全打開(kāi)蓋好兩個(gè)閥門(mén)的螺帽就OK。

 

 

 

 

本回答,快熱式電熱水器故障現(xiàn)象-電源指示燈亮，但不加熱。分析與維修：佳源牌DSK4-45型快熱 式電熱水器額定輸入功率4500W， 內(nèi)部結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖所示：由加熱桶（內(nèi)置兩組加熱管1、2），電源變壓器、控制電路板、面板開(kāi)關(guān)和指示燈組成。其中控制電路板實(shí)物及工作原理圖見(jiàn)下圖。,如何正確清洗電熱水器？正確清洗電熱水器，這些步驟要記得！1、清洗電熱水器之前，要先拔下電源線(xiàn)，關(guān)閉電源。2、關(guān)閉冷水閥門(mén)，用扳手拆卸氣壓閥裝置，并將其連接在一個(gè)塑料管上面，同時(shí)，將熱水器內(nèi)膽的水排放掉。3、打開(kāi)泄壓閥，用扳手垂直旋轉(zhuǎn)90度，將里面的水放完，然后接到熱水管道上，通過(guò)熱水管道沖洗內(nèi)膽。這時(shí)會(huì)有很多渾濁的水會(huì)從內(nèi)膽中流出來(lái)，反復(fù)幾次，等到流出來(lái)的水是干凈的，就說(shuō)明內(nèi)膽清洗干凈了。,被網(wǎng)友采納