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成都金牛約克YORK空調(diào)拆機移機全國統(tǒng)一服務熱線官網(wǎng)2023已更新(今日/更新)空調(diào)偶發(fā)故障(空調(diào)偶發(fā)故障什么意思)

前沿拓展：空調(diào)偶發(fā)故障回答 您好，親，格力空調(diào)故障代碼e7錯誤是通訊異常 ，模式?jīng)_突產(chǎn)生這種錯誤一般有2種原因： 1、新安裝的格力空調(diào)線接錯了，要檢查內(nèi)、外機電源線火線、零線接入方式是否一致，信號線是否對應。 2、就是你的格力空調(diào)有的房間設置模式為制冷模式、有的房間設置的是制熱模式，所以發(fā)生沖突了。把所有房間模式改為一致的就行了。 更多1條 

He,熱水器常見故障及維修方法故障現(xiàn)象-無顯示（指電腦式）原因分析：（1）超溫保護器已跳。（2）電氣板上保險管燒斷。（3）連線松脫、斷。（4）無工作電壓 220V 輸入。（5）電氣板、控制板燒壞。維修方法：（1）檢查超溫保護器跳否，如有跳閘將其復位鈕按下復位通電測試（超溫保護器跳閘將會切斷電源而造成無顯示）。（2）檢查電氣板上的保險管是否燒斷，用萬用表測量保險管是否斷開，將其更換后通電檢測。,漏保電源插頭跳閘-原因1：地線帶電，確認地線可靠接地的情況下，地線與零線電壓應該為0V。處理方法：聯(lián)系電工處理地線。（電熱漏保動作電流10ma，家用漏?？諝忾_關動作電流30ma。所以有些場景下地線輕微帶電只有熱水器漏保跳閘。）,水閥或銜接處漏水,如果是熱水器水閥或者銜接的地方漏水，應該是水管接口松動了，沒有擰緊，可以重新用生料帶進行纏住，再用粘膠進行粘合。這個方法只能對于熱水器水管漏水處的水閥、銜接處很管用。,llo,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼里面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經(jīng)驗多一些，看的車多一些而已。

跑車，可以男人成功的標志，要再加上性能二字，而且還是3秒俱樂部的成員，可以說是男女通吃了。奧迪TT RS絕對是這行列里的一員虎將。男性用戶看重它的性能表現(xiàn)，女性用戶喜愛它的時尚造型。只要開上這臺車你走到那兒都會是視線集中的焦點。

今天找我來幫忙檢測的這個粉絲，是坐飛機從上海來重慶看車的，真是千里迢迢就是為了這臺TTRS，像是找自己的初戀一樣，從中也可以看出這臺車的魅力。

今天檢測的這臺車是2017年出廠的奧迪TTRS，目前行駛里程：1071公里，賣家報價：72.8萬，最后的成交價：69.5萬，這款車在市面上的價格基本也就在70萬左右，由于車源非常的少，而且受眾群體小，所以對于車商來說是好看不好賣。

而且說，這價位的性能跑車在我們這種普通的粉絲眼中，不管是選哪一款車，就沒有不好看的，只有買車的人才會有選擇的入手，奧迪TT RS Coupe在造型上我個人覺得算是完美無缺了，不過這臺車以這個價位入手劃算不劃算，那就要看車輛的車況了，下面帶大家看看檢測的情況究竟如何吧~

首先進行外觀的檢測，整車的外觀在貼有隱形車衣的前提下在燈光下顯得特別漂亮，整車外觀的漆面數(shù)值均在250um-300um左右，上下沒有超過三分之一屬于原車出廠漆面。

車身兩側(cè)的車架（AB柱和底大邊）漆面數(shù)值在90um上下，沒有發(fā)現(xiàn)修復及二次噴漆的痕跡，同時車輛外觀全車玻璃的出廠日期均為17年下半年，早于車子的出廠日期，符合廠家的制造標準，確定為原廠。外,四線的漏電保護插頭通電后用藍色接線端與超溫信號線端相接觸，漏電開關應立即跳閘，按下復位鍵電源指示燈應點亮。漏電保護插頭線全部從熱水器上拆下后復位，萬用表打在×10K 檔（或2MΩ檔），任意兩插頭端子間阻值在于 7MΩ以上。,水閥或銜接處漏水,如果是熱水器水閥或者銜接的地方漏水，應該是水管接口松動了，沒有擰緊，可以重新用生料帶進行纏住，再用粘膠進行粘合。這個方法只能對于熱水器水管漏水處的水閥、銜接處很管用。,以上就是熱水器只有冷水沒有熱水器的處理方法，希望對你有所幫助。,各器件損壞可能導致的故障現(xiàn)象-雙極熱斷路器故障：現(xiàn)象（1）：頻繁跳（復位后短時間加熱就跳，且出水溫度低）原因：①感溫金屬片性能改變。②安裝位置偏差大現(xiàn)象（2）：即使出水溫度很高也不跳原因：①感溫金屬片性能改變。②受壓變形③熱斷路器外殼可能沒有直接接觸到內(nèi)膽，之間可能有物體隔著。④熱斷路器沒有壓緊、松動,觀的初步檢測目前可以說比較完美，全部原版原漆。

接下來開始對發(fā)動機艙進行檢測，看一下機艙目前狀況如何，是不是存在問題。TT RS搭載一臺2.5T直列五缸發(fā)動機，400匹馬力，3.7秒的加速成績。在這還是要提一句五缸的車子一直都是很少見的，估計這也是我們的這位粉絲選擇它的一個重要的理由吧，國內(nèi)百萬以下車子可以說是沒有對手。機艙整體看上去很干凈，沒有發(fā)現(xiàn)損傷。

機蓋的固定螺絲經(jīng)檢測沒有發(fā)現(xiàn)異常的拆卸擰動錯位痕跡，螺絲表面也不存在二次噴漆后殘留的飛漆，結(jié)合外觀的漆面檢測基本確定機蓋為原廠，排除了車身前側(cè)和兩側(cè)的嚴重撞擊事故，如果說撞擊嚴重的話機蓋肯定會變形受損而進行修復或更換。

兩側(cè)的減震器塔頂螺絲經(jīng)檢測也未發(fā)現(xiàn)異常，螺絲無拆洗錯位，減震塔頂漆面平順，無褶皺和敲打修復的痕跡，可以進一步排除兩側(cè)的嚴重事故撞擊。

左前側(cè)葉子板前部兩顆螺絲存在二次擰動及安裝錯位的跡象,,，但后部第三顆螺絲并無異常，外觀的漆面檢測同樣也沒有發(fā)現(xiàn)異常噴漆等現(xiàn)象，經(jīng)過多年的修車和檢測經(jīng)驗老看應該是二次調(diào)校導致的。

車身前部的大燈和水箱螺絲經(jīng)檢測也未發(fā)現(xiàn)異常，出廠日期和車子相符，符合廠家的制造流程，同時框架無變形損壞，車身前部的前防撞梁螺絲也沒有拆卸痕跡，全部為原車出廠狀態(tài)，經(jīng)綜合檢測可以確定車身前側(cè)無事故發(fā)生。

發(fā)動機右上側(cè)的支架的出廠日期為2017年10月，早于車子的出廠日期，同時固定螺絲無拆卸擰動及錯位的痕跡，基本確定支架為原廠，也初步排除了發(fā)動機吊裝的嫌疑。

拆下發(fā)動機上蓋板可以清晰的看到發(fā)動機周邊的每一個部件及布局，經(jīng)過對發(fā)動機周邊的附件及發(fā)動機缸體外表檢測均沒有發(fā)現(xiàn)異常拆卸和配件更換及漏油現(xiàn)象，全部為原車出廠狀態(tài)，綜合車況符合此現(xiàn)象的車子。

全車的油水目前也處于正常狀態(tài)，由于車子長時間的停放導,約克YORK空調(diào)保養(yǎng)加氟,致電瓶目前電量低，車子購買后如果正常使用的話電瓶對后期的使用沒有任何影響。

駕駛艙內(nèi)的成色看上去和新車沒什么兩樣，沒有明顯的磨損痕跡，奧迪TTRS的內(nèi)飾風格很是簡潔，戰(zhàn)斗氣息濃郁，做工細致，手感不錯。不過我還是要仔細的檢查一下，看看這臺車有沒有下賽道豁過的痕跡~

奧迪TT RS Coupe的專業(yè)運動方向盤，其最大的特點就是如同超跑一般的將無鑰匙啟動按鍵裝配在方向盤的右側(cè)，充分說明了奧迪品牌對該車性能的絕對自信。方向盤的磨損很輕微，就是納帕的皮質(zhì)非常的柔軟，用過的痕跡會,約克YORK中央空調(diào),比較明顯。

車子啟動后儀表盤無故障燈亮起，表顯示里程1071公里，根據(jù)綜合檢測基本確定沒有調(diào)過表，12.3英寸液晶儀表盤有兩種顯示模式主題以及倒車影像、車載導航以及多媒體等功能。另外，轉(zhuǎn)速的提升，右,主要電器元件的功能介紹及配圖-安全閥：功能：用來保護內(nèi)膽，減少內(nèi)膽的承受壓力，當內(nèi)膽內(nèi)的壓力或自來水進水的壓力大于額定壓力時，安全閥會自動泄壓，以起到保護內(nèi)膽的作用。,主要電器元件的功能介紹及配圖-漏電保護插頭1：普通漏電保護插頭2：三極斷漏電保護插頭功能：（1）當電熱水器有漏電時，漏電保護插頭線即時斷開電源起到保護人身安全和電熱水器的作用。（2）三極斷漏電保護插頭線在地線帶電時會自動切斷電源并報警提示。,針對熱水器清洗之后無法出熱水，相對應的解決辦法：,后來再次遇到該熱水器不加熱故障，將該檢測發(fā)現(xiàn)是水流檢測線圈開路，由于沒有該線圈更換，經(jīng)過用戶同意，將加熱開關1的開關拆下，并聯(lián)到加熱2開關兩端，將加熱開關1兩端原來在電路板的接線銅箔斷開，將開關的兩端通過導線與繼電器J1的開關兩端相連接，代替水流檢測控制。,側(cè)的功率和扭矩表還會有紅線跳動，刺激駕駛者的腎上腺素。儀表盤的功能全部檢測一遍，都可以正常使用，就是電子配置功能過多，有點太復雜了。

中控臺上3個出風口中,主要電器元件的功能介紹及配圖-定溫式控溫器。,各器件損壞可能導致的故障現(xiàn)象-控溫器故障：現(xiàn)象（1）：即使是新熱斷路器，也經(jīng)常跳。原因：①控溫器內(nèi)部機械裝置壞，切不斷觸點②探頭脫出盲管或探頭未插入盲管底部③毛細管折疊或折斷④觸點熔接在一起⑤控溫器在設定溫度已不能斷開，需更高溫度才行現(xiàn)象（2）：始終加不熱水原因：各器件損壞可能導致的故障現(xiàn)象-觸點熔斷②機械機構(gòu)壞，觸點不能復位吸合.現(xiàn)象,第三步測量繼電器J1的觸點沒有閉合，采用模擬的方法將J1的開關觸點短接，加熱恢復正常，檢查水流檢測線圈控制電路，發(fā)現(xiàn)BG5截止，c極呈高電平，向前逐級檢查，發(fā)現(xiàn)BG1的e極焊點裂紋，將焊點處理并焊牢后，恢復控制電路，通電試機，故障排除。,各器件損壞可能導致的故障現(xiàn)象-電熱管故障現(xiàn)象（1）：不能加熱原因：插片松脫或電熱管發(fā)熱絲燒斷。現(xiàn)象（2）：漏電原因：①絕緣破壞②不銹鋼電熱管內(nèi)壁腐蝕滲水,（5）確定各電器件連線、電壓都沒有問題后，更換一塊好的控制板，通電后檢查有無顯示，如有顯示就可確定換下的控制板燒壞，如沒有顯示就可以判定電氣板可能燒壞，需更換。,故障分析：檔位選擇不當，應調(diào)在高檔或冬天，而現(xiàn)在調(diào)在中檔或春秋檔解決方法：按說明書上的使用方法正確設置。,間的按鍵為迷你液晶顯示屏，通過旋轉(zhuǎn)及按下可自動調(diào)節(jié)空調(diào)、風量及溫度等而下方的按鍵則是擾流板升降、E,,SP關閉等開關，中控的功能都可以正常使用，，而且相對簡單一下，沒有發(fā)現(xiàn)問題。

儀表臺底部的方向管柱及座椅固定螺絲均沒有異常拆卸和銹蝕及二次打磨的痕跡，各個部件的螺絲均為原車出廠狀態(tài)，無任何擰動及配件更換的跡象，根據(jù)檢測如果車子一旦泡,注意:如果溫控器復位后工作正常，但使用后仍頻繁出現(xiàn)跳閘情況，則是主板故障，需要更換主板。,出水不熱,故障分析：燃氣管道堵塞、燃氣壓力過低解決方法：檢查燃氣管道是否堵塞導致燃氣管路壓力低，這時候就需要請燃氣公司專業(yè)維修人員進行檢查疏通。故障分析：水流量過大、管道壓力過大、管道口徑太大解決方法：可關小進水管的閥門及提高熱水器的設定溫度。,電熱水器發(fā)生水滴和漏水的現(xiàn)象，也是日常遇到的熱水器維修故障之一，主要是由于電熱水器使用時內(nèi)膽壓力過大，安全閥滴水的現(xiàn)象。 在這種情況下，可以將混水閥置于熱水的至高位置，從水龍頭取出熱水，通過減少內(nèi)部壓力來避免安全閥滴水。 ,水翻新的話是要進行拆卸的,約克YORK空調(diào)安裝調(diào)試,。

同時全車的安全帶出廠日期均為2017年10月份，符合車子的出廠日期及廠家的制造標準，同時安全帶內(nèi)部無發(fā)霉，拉伸鎖止正常，螺絲無拆卸痕跡，排除了因事故導致的修復及更換嫌疑，確定安全帶為原廠。

由于車行的規(guī)定為了車子的安全就沒有進行路試檢測，直接來到車行后院的自家修理廠進行上架對底盤進行檢測，底盤看上去比較規(guī)整，沒有明顯的損壞和托底修復的跡象，具體的還需要進一步詳細檢查。

車子才1千公里，護板還沒有拆過，我只能通過縫隙對底盤部件進行檢測，首先對前后懸掛的檢測沒有發(fā)現(xiàn)任何異常的拆卸及變形修復跡象，螺絲無任何拆卸痕跡，各個球頭也均無漏油滲油跡象。

發(fā)動機和變速箱底部同樣也沒有漏油滲油的痕跡，各個部位的結(jié)合處固定螺絲均為原車出廠狀態(tài)，結(jié)合機艙的檢測基本可以確定發(fā)動機變速箱無吊裝拆卸現(xiàn)象。

車身后部的懸掛、曲軸箱及后鋼鐵部位經(jīng)檢測未發(fā)現(xiàn)任何異常情況，各個部件無變形損壞修復痕跡，同時螺絲無任何拆卸擰動錯位的痕跡，綜合檢測基本確定車身尾部懸掛及各個部件目前處于原車出廠狀態(tài)。

全車4條17年出場的輪胎符合廠,約克YORK空調(diào)清洗保養(yǎng),家的制造標準，輪胎無任何損壞現(xiàn)象，騷紅色的剎車卡鉗,約克YORK空調(diào),看上去很帶勁。

最后一步是對車身系統(tǒng)內(nèi)部進行檢測，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)目前存在多個故障碼，不過都不是大問題，目前對使用,熱水器常見故障及解決辦法-熱水器不通電1.如果是電腦版熱水器，首先我們檢查熱水器開關鍵是否處于打開狀態(tài)，如沒打開，則點擊打開。2.檢查電源插頭漏電保護器指示燈是否亮，,熱水器常見故障及維修方法故障現(xiàn)象-無顯示（指電腦式）原因分析：（1）超溫保護器已跳。（2）電氣板上保險管燒斷。（3）連線松脫、斷。（4）無工作電壓 220V 輸入。（5）電氣板、控制板燒壞。維修方法：（1）檢查超溫保護器跳否，如有跳閘將其復位鈕按下復位通電測試（超溫保護器跳閘將會切斷電源而造成無顯示）。（2）檢查電氣板上的保險管是否燒斷，用萬用表測量保險管是否斷開，將其更換后通電檢測。,如果還是不行的話，那么找專業(yè)的師傅進行重新更換一個也是可以的。對于專業(yè)更換熱水器水管的師傅們來說，比較了解水管的型號大小，不然的話，規(guī)格型號配對不上，那就非常麻煩。,第二步，按下加熱1或加熱2開關，將加熱繼電器J1、J2線圈回路接地，選擇單管加熱還是雙管加熱。這是受面板加熱開關控制過程。,沒有任何影響，空調(diào)按鈕有偶發(fā)故障碼，和副駕駛車門的電控信號，建議及時去4S店進行詳細檢查，對癥下藥進行維修。鑰匙沒電了自己換一個電池就可以。只要不去4S店換，幾塊錢的電池就可以解決~

經(jīng)過近兩個小時的檢測來看，總體,,的車況還是比較不錯的，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)左前葉子板前部螺絲存在擰動錯位痕跡，OBD存在故障碼，電瓶通過儀器檢測提示需要更換，不過不是大問題，主要是車子長時間的停放導致的，暫時可以不用更換。

隨后我也根據(jù)今天檢測的車況，給出了一個大概的市場價格，此車的行情價大概也就是在70萬左右，今天的賣家報價71萬也不算高。畢竟車況還是很不錯的，沒有下賽道豁的太厲害。說到這我想起這么個事兒，前幾天我也剛幫一個粉絲看過一臺運動風格的車型，可能是因為粉絲對車子的性能不太滿意，刷了ECU，結(jié)果可能調(diào)校的結(jié)果不太好，造成了變速箱閥體的損壞，真是得不償失啊。今天這臺車，看來原車主也算是比較愛護，或者也可以說原車主還沒有來得及真正去深度體驗過這臺車吧。了解到這臺車的真實車況后，我也替粉絲不遠千里飛一趟來買車趕到慶幸。

檢測完后我也仔細的把車況一五一十的告訴給了粉絲小哥哥，當時車商的銷售也在我們身旁不遠處。由于車況比較好，我也就沒有太避諱著銷售。銷售也看得出客戶非常有誠意估計心里想的，這客戶又是坐飛機從外地趕過來，又自己花錢請專業(yè)人士幫忙把關車況，這種客戶可是誠意滿滿，千萬不能讓這筆買賣跑了。所以小哥哥還沒來得及砍價，銷售就主動表示如果今天確定能定車的話可以給讓兩萬，也就是70.8萬，但是銷售表示這個價格就是最低價了?？雌饋硭坪鮾?yōu)惠的還不錯，不過粉絲小哥雖然,約克YORK空調(diào),比較喜歡這臺車，車況也是相當好。但此刻粉絲還是非常淡定的，表示這個價格還是有點貴。要考慮考慮。

客戶說要考慮考慮，這下銷售可有點納悶了，完全超出了銷售的預想，沒想到客戶不按套路出牌啊，銷售生怕煮熟的鴨子飛了一樣。于是趕緊向客戶表示，要不這樣您稍等我一下。我去和領導申請一下。看看是否還能再給您優(yōu)惠點~

隨后粉絲和我在展廳外面等銷售的回復。在這期間粉絲告訴我，這車目前這個價格我也能買，畢竟車況在這擺著呢。確實比我來之前的預期都要好，不過買二手車哪有不講價的道理。二手車最大的優(yōu)勢就是性價比高，像這種稀有的性能跑車，本身就小眾。能選擇他的人不多，我估計今天如果我不買，他這車再放一兩個月能,主要電器元件的功能介紹及配圖-可調(diào)式控溫器,水壓問題,水壓過低時熱水器經(jīng)常無法正常啟動，當然一般熱水器進水處都會有過濾網(wǎng)，如果造成堵塞水無法正常流過的話，也會點不著。解決方法：這時只要清理干凈就可以了。,主要電器元件的原理及檢測方法-控溫器原理：現(xiàn)用控溫器均為液體膨脹式結(jié)構(gòu)。利用液體有熱脹冷縮的特性，控溫器將特殊液體密封在探管和毛細管組成的密封腔中，探管插到待測溫部位，當該處溫度上升時探管內(nèi)液體膨脹，并沿毛細管移動至末端，膨脹的液體使膜盒變型后推動觸點，使電路斷開，停止加熱。調(diào)節(jié)控溫器旋鈕，也就是調(diào)節(jié)將觸點斷開的位移量，而此位移量與感測的溫度成特定比例。,針對熱水器清洗之后無法出熱水，相對應的解決辦法：維修、更換熱水器安全閥及混水閥。熱水器配件很重要，不建議大家私自在家更換維修，避免因沒有安裝好，后期在使用過程中出現(xiàn)斷、漏電現(xiàn)象。,不能賣掉也不一定。

沒過幾分鐘銷售小哥笑瞇瞇的跑了出來，向我們招手道：大哥，剛剛申請完。我們領導說了這車如果你今天能買的話可以再給你優(yōu)惠1萬，怎么樣？小哥,,想了想，1萬都優(yōu)惠了這8千不能一起抹掉嗎？69萬成交怎么樣？銷售小哥顯得很為難，再次強調(diào)。大哥，這個價格肯定拿不下來，你也別為難我了。我就是一個銷售，也就是靠賣車拿提成賺點錢。再優(yōu)惠8千的話，我估計我這工作都保不住了，要不你看看能不能再加點，你也喜歡這車，價格啥的你肯定也了解，然后我再和領導申請一下，也算是幫我沖個業(yè)績。

粉絲小哥猶豫了一會說道：這樣吧，我再給你加5千，也就是69萬5。合適我今天就提車，但是有個前提。過戶和手續(xù)費這塊完全由你們承擔。銷售顯得比較興奮，一邊點頭一邊笑道：“你等我一下，我再和領導再申請一下”。

大概5分鐘左右的樣子，最后銷售小哥跑了過來。也可以看出銷售比較高興，說領導同意了。69.5萬成交。不過由于這個車成交價和他們預設的相差比較大，所以他這臺車提成只有500塊錢。和他們平時相比少了一多半。這么看來粉絲小哥這種砍價套路也是做足了功課了解了行情才飛過來的。

所以最后這臺車以69.5萬成交，要說這車買的值不值？用粉絲小哥哥的一句話這車全國保有量也不多，估計也不到300臺。喜歡的人拿他當個寶，不喜歡的人估計怎么也不會選它，畢竟70萬左右選擇實在太多了。而我剛好就屬于喜歡它的人，但是再喜歡一樣東西也要保持理智。尤其是買二手車，無論什么時候都不要讓賣家套路到咱，這臺車有你幫我把關，這個車況以這個價格買對我來說是值了。唯一的遺憾是這臺車不是選裝的電磁懸掛，否則就算再貴一萬我也能接受。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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拓展知識：空調(diào)偶發(fā)故障

顯示P1是是由于空調(diào)供電電壓過高或者過低導致空調(diào)報故障。故障在室外電控、PFC模塊、變頻模塊。

檢修步驟：

1、查故障代碼確定此機顯示P1是電壓過高或過低保護。上門測量用戶電源電壓，待機狀態(tài)為225V，滿足變頻空調(diào)運行要求。

2、用萬用表檢測室外機L、N接線端子，室內(nèi)主板有225V電壓輸出，當測量模塊P、N直流300V輸入端時發(fā)現(xiàn)直流母線電壓不穩(wěn)定，經(jīng)監(jiān)測模塊P、N電壓反復的由300V慢慢下降，當降到低于113V時，整機報P1電壓過高或過低保護，最后模塊P、N電壓為0V。過幾分鐘后，模塊P、N又有300V直流輸入電壓。

3、根據(jù)此現(xiàn)象，初步判定故障點在室外主電源供電線路，經(jīng)進一步測試發(fā)現(xiàn)室外主電源繼電器無吸合，輸入端有220V輸入，輸出端無220V電壓，且旁邊的PTC熱敏電阻發(fā)熱嚴重，測量繼電器繞組阻值為無窮大，線圈開路。

4、將接在主繼電器的端子接在另外一端，機器運行穩(wěn)定，制冷效果很好，當恢復此繼電器接線端子為正常安裝狀態(tài)試機時，故障再現(xiàn)，故確定故障點是外機電控板上的主繼電器不良。

擴展資料：

美的空調(diào)常見故障,約克YORK空調(diào)清洗保養(yǎng),代碼檢修：

顯示的為故障代碼，P7表示室外排氣高溫保護，

檢修方法：

1、從檢修口接壓力表檢查氟利昂是否充足，正常工作應該在0.5MPA。制冷劑不充足的情況下會出現(xiàn)這種故障，如果壓力低，進行沖注就行。

2、檢查三相電源電壓是否過低過高，電壓不正常也會導致這種情況。

3、檢查室外機風機轉(zhuǎn)速是否正常，不足的話進行檢修，更換電機或者啟動電容。

4、檢查室外機冷凝器是否干凈，如果污物太多，進行清洗。

上述檢查均正常的話，使用鉗形表檢查壓縮機的電流是否大于11A，如果超出范圍比較大，一般是壓縮機故障。

本回答被網(wǎng)友,由于加熱管的功率很大，水流通過加熱桶的過程就是被加熱的過程。這就是受水流檢測線圈控制過程。當水流受阻或加熱失控，造成加熱桶 溫度上升，達到一定程度時，熱保護開關斷開，切斷加熱繼電器J1、J2線圈的16V供電， 加熱器停止工作，實現(xiàn)過熱保護。這是熱保護器的控制過程。,只能點火，沒有火花,故障分析：可能就是電磁閥壞了或者是電路老化。電路如果老化，在打火的時候會打得著火，但是一會兒就會滅了解決方法：要先查一下點火器的電路是否正常，電路有問題的話也不能控制電磁閥。,主要電器元件的功能介紹及配圖-定溫式控溫器。,采納