史上最火的五一，“電動(dòng)爹”坑哭了很多人，油車又扳回了一局

這個(gè)五一假期，全國大部分地區(qū)天氣十分給力，人們的出游熱情得到極大的激發(fā)，很多冷門景區(qū)都出現(xiàn)了人氣爆棚的局面。

根據(jù)文旅部的數(shù)據(jù)預(yù)測，今年五一假期全國出游人次將達(dá)2.4億，一舉超過2019年的最高峰，注定將成為史上最火的五一假期。

不僅是五一，隨著我國全面放開，旅游業(yè)也在迅速復(fù)蘇。文旅部預(yù)測2023年，我國國內(nèi)的旅游人數(shù)將達(dá)到45.5億人次，同比增長約80%。

現(xiàn)在人們的旅游方式逐漸從過去的報(bào)團(tuán)游轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的自駕游，而現(xiàn)在正處在電車和油車替換的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

到底是電車占優(yōu)勢，還是油車有前途，自駕游的舒適性和便捷性，應(yīng)該是大部分車主買車的主要參考因素。

這幾年隨著油價(jià)的高企，電動(dòng)汽車趕上了風(fēng)口，正在迅速發(fā)展壯大。2022年，我國銷售新能源汽車688.7萬輛，滲透率已經(jīng)達(dá)到25.6%。其中純電動(dòng)汽車銷量為536.5萬輛，同比增長81.6%，成為新能源汽車的絕對(duì)主力。

今年一季度，新能源汽車尤其是電動(dòng)車汽車的滲透率還在不斷提升。2023年第一季度，我國新能源汽車共銷售159萬輛，滲透率為26.1%，占比進(jìn)一步提升。

這幾年是電動(dòng)車發(fā)展最快的時(shí)期，按理說各地的充電樁建設(shè)也在突飛猛進(jìn)。那么當(dāng)電動(dòng)汽車占比不斷提升，再疊加這個(gè)史上最火五一的時(shí)候，在長途行駛時(shí)，電動(dòng)車充電情況如何呢？可以說怎一個(gè)慘字形容。

從五一高速免費(fèi)第一天開始，全國各地吐槽充電難的車主就紛紛上演。

根據(jù)某博主爆料，說在五一假期第一天，晚上深夜的時(shí)候，在某高速服務(wù)區(qū)內(nèi)，十多輛電動(dòng)車圍著五六個(gè)充電樁在充電。這個(gè)還是在深夜，白天的時(shí)候可能會(huì)更加擁擠。

還有車主爆料，說自己開電車這么多年，第一次遇到了充電需要排隊(duì)叫號(hào)的情況。從現(xiàn)場情況看，也是僧多粥少，充電樁前排滿了等待充電的電車。

還有的油車車主在調(diào)侃，說跟自己同時(shí)出發(fā)的朋友，自己早已經(jīng)到家了，而朋友的電車還在服務(wù)區(qū)等著充電。

每年高速免費(fèi)的時(shí)候，堵車就已經(jīng)成常態(tài)了，而這個(gè)時(shí)候電車的車主多少是有些心里發(fā)虛的。因?yàn)檐嚿系目照{(diào)、還有各種設(shè)備都在耗電，擁堵減少了續(xù)航里程。能不能堅(jiān)持到下一個(gè)充電樁，充電樁是否有空位置，都是很多車主這個(gè)時(shí)候必須考慮的問題。

毫無意外，這個(gè)史上最火的五一，長途行駛的電動(dòng)爹，再次坑哭了很多車主。

這也讓那些出了高昂的養(yǎng)路費(fèi)的油車車主，心里好受一點(diǎn)了，油車終于又扳回了一局。

怎么看待這個(gè)問題呢？電動(dòng)車在長途行駛，或者是重大節(jié)假日的時(shí)候充電難的問題好解決嗎？其實(shí)油車發(fā)展了上百年，加油十分便捷，在特殊時(shí)候加油排隊(duì)的現(xiàn)象也是時(shí)有發(fā)生的。

電車解決起來很明顯是更麻煩的，因?yàn)楝F(xiàn)在電池容量太大，所以對(duì)充電電壓有很高的要求。所以高速服務(wù)區(qū)并不是簡單的增加充電樁就可以解決，還涉及到整個(gè)電網(wǎng)的擴(kuò)容，這就不是短期的事。

現(xiàn)在很多新能源車企的老總宣稱，未來電車的滲透率會(huì)超過50%，甚至是完全取代電車。這個(gè)說法或許有點(diǎn)屁股決定腦袋了。

電車現(xiàn)在使用成本之所以低，是國家扶持的結(jié)果，一旦加上養(yǎng)路費(fèi)等各種稅費(fèi)，電車的使用成本并不見得比油車低多少。

還有就是像五一、國慶，還有春節(jié)這種出行高峰，電車充電排隊(duì)幾乎是一個(gè)無解的問題。很多人都調(diào)侃說，可以下高速到城區(qū)充電，這或許真的就像油車車主調(diào)侃的，別人早已回家了，你還在排隊(duì)充電。

所以在未來很長時(shí)期里，油車和電車會(huì)趨于一種平衡，打破這個(gè)平衡，就需要電網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步、快充技術(shù)的進(jìn)步，或者有更便捷的能源來取代電動(dòng)車。

所以不僅是在這個(gè)五一，在未來很多年的五一，油車扳回一局的可能性是持續(xù)存在的。