磁軛中央空調(diào)器維修-制冷系統(tǒng)10常見故障原因 1、回液 1 .關(guān)于使用膨脹閥的冷凍系統(tǒng)，回液與膨脹閥的選定和使用錯誤密切相關(guān)。 膨脹閥的選擇太大，過熱度設(shè)定太小，感溫包的安裝方法不正確，或者絕熱帶破損，膨脹閥發(fā)生故障，可能會導(dǎo)致液體回流。 制冷系統(tǒng)十大常見故障原因！ 2 .在使用毛細(xì)管的小冷凍系統(tǒng)中，加液量過大，會引起液體回流。 蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重時或風(fēng)扇故障時傳熱變差，未蒸發(fā)的液體會引起液體回流。 溫度頻繁變動會引起膨脹閥的反應(yīng)不良，有時也會引起液體回流。 在液體回流困難的冷凍系統(tǒng)中，安裝氣液分離器控制可以有效地阻止或降低液體回流的危害。 2 .帶液啟動 1 .壓縮機內(nèi)的潤滑油劇烈起泡的現(xiàn)象稱為帶液啟動。 帶液啟動時的起泡現(xiàn)象可以用油鏡清楚地觀察到。 根本的原因是，在潤滑油中溶解，潤滑油下沉很多制冷劑，壓力急劇下降時突然沸騰，引起潤滑油起泡現(xiàn)象，容易引起液體沖擊。 制冷系統(tǒng)十大常見故障原因！ 2 .在壓縮機上安裝曲軸箱加熱器(電加熱器)可以有效地防止制冷劑的移動。 短時間停止，維持曲軸箱加熱器的通電。 長時間停止不使用時，請在接通電源前將潤滑油加熱數(shù)小時或十幾小時。 在回氣管路上安裝氣液分離器，可以增加制冷劑移動的阻力，減少移動量。 3 .回油 1 .壓縮機位于比蒸發(fā)器高的位置時，垂直回氣管的回油必須彎曲。 請盡量使回油的彎曲緊湊，減小油槽。 回油的彎曲間隔合適，回油的彎曲數(shù)量多時，請補充潤滑油。 2 .壓縮機頻繁啟動不利于回油。 連續(xù)運轉(zhuǎn)時間短時壓縮機停止，因此無法在返回氣管內(nèi)形成穩(wěn)定的高速氣流，潤滑油只能留在管路內(nèi)。 如果回油比奔油少，壓縮機就會缺油。 運轉(zhuǎn)時間越短，生產(chǎn)線越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油的問題就越明顯。 制冷系統(tǒng)十大常見故障原因！ 3 .缺油會引起嚴(yán)重的潤滑不足。 缺油的根本原因不是壓縮機奔油的多少和速度，而是系統(tǒng)回油不好。 通過安裝分油器，可以迅速回油，可以延長壓縮機的無油運轉(zhuǎn)時間。 4 .蒸發(fā)溫度 發(fā)溫度對制冷效率有很大的影響，每下降一度，制造相同的冷熱量就需要增加4%的電力。 因此，在條件允許情況下，適當(dāng)?shù)靥岣哒舭l(fā)溫度有利于提高磁軛中央空調(diào)器的制冷效率。 家庭用磁軛中心空調(diào)器蒸發(fā)溫度一般比約克中心空調(diào)器的吹出口溫度低5~10度，通常運轉(zhuǎn)時蒸發(fā)溫度為5~12度，送風(fēng)溫度為10~20度。 約克中央空調(diào)器制冷系統(tǒng)十大常見故障原因！ 雖然通過一味降低蒸發(fā)溫度可以降低溫度差，但由于壓縮機的制冷量減少，制冷速度不一定快。 另外，蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)越低，但負(fù)荷增加，運轉(zhuǎn)時間變長，功耗增大。 5 .排氣溫度過高 排氣溫度過高的原因主要是回氣溫高，電機加熱量大，壓縮比高，冷凝壓力高，制冷劑隔熱指數(shù)，制冷劑選擇不合適。 6、液擊 1 .為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止液擊現(xiàn)象，要求進氣溫度比蒸發(fā)溫度稍高，即具有一定的過熱度。 2 .請勿使吸氣溫度過高或過低。 如果進氣溫度過高，即過熱過大，壓縮機的排出溫度就會上升。 如果進氣溫度過低，則制冷劑在蒸發(fā)器中的蒸發(fā)不完全，蒸發(fā)器的熱交換效率降低，同時濕蒸汽的吸收者形成壓縮機的液擊。 吸氣溫度正常時，請比蒸發(fā)溫度高5~10。 7、加入氟 1 .氟量少時，或其調(diào)節(jié)壓力低(或部分堵塞)時，膨脹閥的閥蓋(波紋管)，甚至連進氣口都結(jié)霜。 氟量過少或幾乎沒有氟的情況下，膨脹閥的外觀沒有反應(yīng)，只能聽到一點氣流的絲音。 制冷系統(tǒng)十大常見故障原因！ 2 .凍結(jié)從哪一端開始，是從分液頭還是從沖壓機上放回管？ 如果分液頭的氟不足，沖壓機的氟很多。 8 .進氣溫度低 1 .制冷劑的填充量過多，冷凝壓力占冷凝器內(nèi)的部分容積變高，進入蒸發(fā)器的液體變多。 蒸發(fā)器中的液體不能完全氣化，壓縮機吸入人的氣體上有液體的液滴。 這樣，回風(fēng)管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度不會因壓力下降而變化，過熱度變小。 縮小膨脹閥也沒有明顯的改善。 2 .膨脹閥開得太大了。 感溫元件的捆扎太松，與回氣管的接觸面積小，感溫元件沒有用隔熱材料包著，其包著位置不對等，導(dǎo)致感溫元件的測量溫度不正確，接近周圍溫度，膨脹閥的動作開度變大，供液量過多。 9 .進氣溫度高 1 .系統(tǒng)中制冷劑的充注量不足，或膨脹閥的開閥太小，系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進入蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，因此進氣溫度高。 2 .膨脹閥口的過濾器堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液量減少，蒸發(fā)器內(nèi)的一部分被過熱蒸汽占據(jù)，因此進氣溫度上升。 3 .由于其他原因吸氣溫度過高，例如回風(fēng)管道隔熱不良或管道過長，可以引起吸氣溫度過高。 通常，壓縮機的蓋子應(yīng)該一半是冷的，一半是熱的。 10 .排氣溫度過低 排氣壓力過低，出現(xiàn)在高壓側(cè)的現(xiàn)象，低壓側(cè)有很多原因。 理由如下。 1 .膨脹閥的冰堵塞、污垢堵塞、過濾器堵塞等，必然會降低吸排氣壓力。 制冷劑填充量不足 2 .膨脹閥的孔堵塞，供液量減少停止，此時進排氣壓力下降。