我國“LNG日內(nèi)瓦”號運(yùn)輸船交付，一舉創(chuàng)造數(shù)項(xiàng)世界紀(jì)錄

IT之家 11 月 27 日消息，據(jù)中國船舶集團(tuán)消息，11 月 24 日，公司自主設(shè)計(jì)建造的 17.4 萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“LNG 日內(nèi)瓦”號，不僅較合同期提前 5 個(gè)月命名交付，而且還創(chuàng)下了出塢至完成試航不到 5 個(gè)月，完成常規(guī)和氣體“二合一”試航僅 5.5 天，總體建造周期 17.5 個(gè)月，液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測 4 次零漏點(diǎn)，等一系列歷史新紀(jì)錄。

中國船舶集團(tuán)表示，“LNG 日內(nèi)瓦”號的交付，標(biāo)志著中國大型 LNG 運(yùn)輸船建造效率首次全面超越國外競爭對手，達(dá)到世界領(lǐng)先，令這顆中國制造的“造船業(yè)皇冠上的明珠”更加耀眼奪目。

據(jù)介紹，“LNG 日內(nèi)瓦”號，是繼“木蘭”號、“桂英”號、“文成”號，公司為中國船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃有限公司建造的共 4 艘系列船的最后一艘。該船總長 295 米，型寬 45 米，型深 26.25 米，航速 19.5 節(jié)，入級英國船級社（LR）和中國船級社（CCS）。

該船配置了中國船舶集團(tuán)旗下中船動力研制的最新低壓雙燃料主機(jī)（X-DF），能耗低且環(huán)保性能佳。相比同代船型，該船還特別加裝了深冷裝置，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡區(qū)間，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發(fā)氣平衡利用的各種需求，完全滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)及國際海事組織（IMO）最新環(huán)保要求。

IT之家查詢獲悉，中國船舶集團(tuán)滬東中華董事長陳建良在接受東方衛(wèi)視采訪時(shí)表示，產(chǎn)品從第一代到第五代，從首制船的國產(chǎn)化率不到 30%，目前已經(jīng)達(dá)到了 70%，未來兩年完全有信心達(dá)到 80% 甚至 85% 以上。

滬東中華造船集團(tuán)還表示，“LNG 日內(nèi)瓦”號是公司今年交付的第 5 艘 LNG 運(yùn)輸船。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，第 6 艘 LNG 運(yùn)輸船將于下個(gè)月完工交付，有望創(chuàng)造全年交付 6 艘 LNG 運(yùn)輸船的歷史新紀(jì)錄，不斷鞏固公司大型 LNG 運(yùn)輸船建造龍頭地位。