央視網(wǎng)消息：1月24日是天和核心艙發(fā)射入軌1000天。天和核心艙是中國空間站發(fā)射的首個艙段，于2021年4月29日在文昌航天發(fā)射場用長征五號B遙二運(yùn)載火箭發(fā)射升空。天和核心艙飛行任務(wù)是我國空間站建造任務(wù)的開局之戰(zhàn)、奠基之戰(zhàn)，任務(wù)成功為空間站在軌建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

天和核心艙起飛質(zhì)量22.5噸，由節(jié)點(diǎn)艙、小柱段、大柱段、后端通道及資源艙組成，艙內(nèi)安裝3個科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜和1個應(yīng)用任務(wù)公用支持機(jī)柜，艙外預(yù)留載荷掛點(diǎn)，配置了大機(jī)械臂。配備3個對接口和2個停泊口。天和核心艙統(tǒng)一控制和管理空間站組合體，統(tǒng)一保障載人環(huán)境，具備支持交會對接、乘組長期駐留、航天員出艙等能力，支持開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)?？臻g站基本構(gòu)型包括天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙三個艙段，通過在軌組裝構(gòu)成“T”型構(gòu)型，三艙建造完成后在軌設(shè)計(jì)壽命不小于10年，還可通過維修、維護(hù)延長使用壽命。

新聞鏈接：回顧中國空間站圓夢之旅

天和核心艙嵌入太空的這1000個日夜里，迎來了6個航天員乘組、6艘貨運(yùn)飛船，與問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙完成交會對接，形成中國空間站T字基本構(gòu)型。2022年底，中國空間站全面建成，轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展新階段，國家太空實(shí)驗(yàn)室已正式運(yùn)行，開始持續(xù)產(chǎn)出應(yīng)用成果。下面通過一個短片來回顧中國空間站的圓夢之旅。

2021年4月29日上午，在我國文昌航天發(fā)射場，長征五號B遙二運(yùn)載火箭成功將空間站首個艙段天和核心艙送入太空。天和核心艙起飛質(zhì)量22.5噸，是目前我國自主研制的規(guī)模最大、系統(tǒng)最復(fù)雜的航天器。主要用于空間站統(tǒng)一控制和管理，具備長期自主飛行能力，可支持航天員長期駐留。

2021年5月29日，剛剛?cè)胲壱粋€月的天和核心艙就迎來了首位造訪者，具備6.9噸物資上行能力的天舟二號貨運(yùn)飛船，采用自主快速交會對接的方式，精準(zhǔn)對接于天和核心艙后向端口，形成組合體。

2021年6月17日，神舟十二號載人飛船發(fā)射升空，采取自主快速交會對接模式成功對接于天和核心艙前向端口，神舟十二號飛行乘組聶海勝、劉伯明、湯洪波成為首批入駐中國空間站的航天員。在為期三個月的時間里，三名航天員圓滿完成了兩次出艙活動，完成了在軌組裝建造、維護(hù)維修、艙外作業(yè)、空間應(yīng)用、科學(xué)試驗(yàn)以及空間站監(jiān)控和管理等一系列任務(wù)。

2021年9月20日，天舟三號貨運(yùn)飛船發(fā)射入軌，與天舟二號和天和核心艙形成“一”字構(gòu)型。

2021年10月16日，神舟十三號采用自主快速交會對接模式成功對接于天和核心艙徑向端口。神舟十三號航天員翟志剛、王亞平、葉光富也開啟了為期6個月的太空生活，刷新了中國航天員連續(xù)在軌飛行時長新紀(jì)錄。三名航天員先后完成了2次出艙活動、2次“天宮課堂”太空授課以及多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)實(shí)（試）驗(yàn)等工作。至此，中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段全部既定任務(wù)完成。

2022年5月10日，搭載天舟四號貨運(yùn)飛船的長征七號遙五運(yùn)載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射。這是我國空間站建設(shè)從關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段轉(zhuǎn)入在軌建造階段的首次發(fā)射任務(wù)。

2022年6月5日，空間站迎來了神舟十四號陳冬、劉洋、蔡旭哲三名航天員入駐。神舟十四號被稱為“最忙乘組”。2022年7月24日，中國空間站第二個艙段問天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射。問天艙是我國空間站首個科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙，由工作艙、氣閘艙和資源艙組成，起飛重量約23噸，具備短期獨(dú)立飛行能力，主要用于支持航天員駐留和出艙活動、開展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，作為天和核心艙的系統(tǒng)級備份，具有對空間站組合體的管理與控制能力。航天員不僅可以在問天艙里開展空間實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)，同時，問天氣閘艙也是航天員實(shí)施出艙活動的主要艙口。

2022年9月30日，為迎接即將到來的夢天實(shí)驗(yàn)艙，問天實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)行了轉(zhuǎn)位。空間站組合體由兩艙“一”字構(gòu)型轉(zhuǎn)變?yōu)閮膳摗癓”構(gòu)型。這是我國首次利用轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)在軌實(shí)施大體量艙段轉(zhuǎn)位操作。

2022年10月31日，夢天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射，夢天實(shí)驗(yàn)艙是中國空間站第三個艙段，也是第二個科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙，由工作艙、載荷艙、貨物氣閘艙和資源艙組成，起飛重量約23噸，主要用于開展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)，參與空間站與組合體管理，貨物氣閘艙可支持貨物自動進(jìn)出艙，為艙內(nèi)外科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供支持。夢天實(shí)驗(yàn)艙的加入標(biāo)志中國空間站三艙“T”字的基本構(gòu)型完成。

2022年11月12日，空間站組合體迎來了天舟五號貨運(yùn)飛船，天舟五號2小時的自主快速交會對接用時，創(chuàng)造了世界航天史交會對接歷時最短的新紀(jì)錄。

2022年11月29日，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸三名航天員搭乘神舟十五號載人飛船順利進(jìn)入太空，至此，空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造階段規(guī)劃的12次發(fā)射任務(wù)全部圓滿完成。值得記憶的是，神舟十四號和神舟十五號兩個航天員乘組成功實(shí)現(xiàn)了中國空間站首次太空會師。神舟十五號3名航天員在軌駐留期間，完成大量空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)，進(jìn)行了4次出艙活動，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動次數(shù)的紀(jì)錄。

2023年5月10日天舟六號貨運(yùn)飛船奔赴空間站，經(jīng)過升級改造的天舟六號，有效裝載容積擴(kuò)大了20%，載貨能力由原來的6.9噸提升到了7.4噸。從天舟六號開始，我國貨運(yùn)飛船的發(fā)射頻次從一年兩發(fā)優(yōu)化為兩年三發(fā)，節(jié)省了天地運(yùn)輸成本。

2023年5月30日，空間站迎來了神舟十六號乘組，這是一個由航天駕駛員景海鵬和我國首位航天飛行工程師朱楊柱、首位載荷專家桂海潮組成的全新陣容。作為首批執(zhí)行空間站應(yīng)用與發(fā)展階段載人飛行任務(wù)的航天員乘組，3名航天員在軌期間進(jìn)行了1次出艙活動和中國空間站第四次太空授課活動，配合完成空間站多次貨物出艙任務(wù)，開展了等多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)，邁出了載人航天工程從建設(shè)向應(yīng)用、從投入向產(chǎn)出轉(zhuǎn)變的重要一步。

2023年10月26日，神舟十七號航天員湯洪波、唐勝杰、江新林領(lǐng)命出征。開啟半年的太空出差任務(wù)。2023年12月21日21時35分，經(jīng)過約7.5小時的出艙活動，航天員湯洪波、唐勝杰、江新林密切協(xié)同，在空間站機(jī)械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了天和核心艙太陽翼修復(fù)試驗(yàn)等既定任務(wù)。這幾天，三名航天員正忙著轉(zhuǎn)運(yùn)和整理本月剛到訪的天舟七號上的物資，春節(jié)將至，讓我們預(yù)祝航天員在空間站過個幸福年，也預(yù)祝新的一年，中國空間站圓夢之旅一帆風(fēng)順！

來源： 央視網(wǎng)