寧德時代股價再創(chuàng)調(diào)整新低。

今天（12月4日），寧德時代股價收盤大跌2.33%，最新收盤價為161.65元每股，總市值為7111億。

寧德時代股價最高峰曾一度超過382元每股，現(xiàn)在已經(jīng)完全腰斬，巔峰市值為1.58萬億，現(xiàn)在只有7111億，距離最高點市值蒸發(fā)超過9500億。

有網(wǎng)友表示，寧德時代帶崩了創(chuàng)業(yè)板，值得注意的是創(chuàng)業(yè)板股價已經(jīng)跌破了2000點。

也有網(wǎng)友表示是創(chuàng)業(yè)板帶崩了寧德時代。

那么問題來了，寧德時代股價下跌的原因到底是什么？

新能源車對鋰電池的需求增速放緩。

新能源車取代傳統(tǒng)燃油車是不可逆的大趨勢，但眾多玩家也開始入局，產(chǎn)能在前期大幅釋放，加上現(xiàn)在新能源車的增速較之前有所放緩，股價受到影響開始大幅下跌。

實際上，不只是寧德時代，比亞迪的股價近期也連續(xù)大幅下跌。

當(dāng)然，直接原因可能就是此前股價被資金大幅炒作，炒作之后就是一地雞毛。

寧德時代的股價最高曾超過380元每股，上市之后，股價漲了幾十倍，股價瘋狂炒作時，已經(jīng)嚴(yán)重透支了未來的預(yù)期，一旦行業(yè)增速放緩，暴跌就在所難免了。

碳酸鋰近期的低迷走勢也對整個鋰電池行業(yè)形成了拖累。

今天，碳酸鋰期貨再次跌停，創(chuàng)下上市以來新低，整個鋰電池彌漫著悲觀情緒，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，碳酸鋰現(xiàn)貨價格跌破10萬元幾乎沒有什么懸念。

不過，寧德時代作為電池行業(yè)的全球絕對龍頭，調(diào)整或許只是發(fā)展過程中的一段小插曲而已。

寧德時代無論是業(yè)績，還是當(dāng)前的市盈率，整個市場份額，抑或是未來的成長性，都是毋庸置疑的，值得期待的。