紅旗汽車研發(fā)國內(nèi)首款懸架K&C全自動化仿真工具，效率提升500%

IT之家 11 月 24 日消息，據(jù)一汽紅旗官方消息，紅旗研發(fā)總院新能源開發(fā)院底盤開發(fā)部迎來新成果，研發(fā)出國內(nèi)首款懸架 K&C 全自動化仿真工具 —“K&C Auto”，號稱仿真及開發(fā)效率提升 500%。

IT之家注：懸架 K&C 特性是指懸架運動學特性（Kinematic）和彈性運動學特性（Compliance），受懸架硬點及彈性件特性影響，對車輛的操縱性、穩(wěn)定性及平順性起著決定性的作用。在動力學性能開發(fā)過程中，懸架 K&C 特性的設計及優(yōu)化至關重要，涉及到幾百乃至上千輪次的 K&C 特性仿真計算。

據(jù)介紹，為解決 K&C 手動仿真計算耗時長、易出錯的痛點，動力學開發(fā)團隊自主開發(fā)了 K&C Auto 自動化仿真工具，實現(xiàn) K&C 特性仿真及處理一鍵化完成，從根本上解決 K&C 性能開發(fā)的痛點。

K&C Auto 工具包含 K&C 仿真、結(jié)果處理及報告輸出三大功能模塊，可支撐 K&C 性能開發(fā)全流程：

一鍵仿真，效率提升

在自動仿真模塊中，可實現(xiàn) 10 余項 K&C 典型工況仿真，通過工況仿真設置程序映射技術，保證了 K&C 特性仿真的標準化，同時基于開發(fā)的 Matlab 與 ADAMS 工具鏈，結(jié)合批處理技術，實現(xiàn)全工況 K&C 特性一鍵化仿真。

加速解析，飛速處理

在自動后處理模塊中，基于程序架構(gòu)及算法優(yōu)化，改善數(shù)據(jù)解析路徑，解決了 res 仿真結(jié)果文件解析速率慢的難點，res 文件解析速率提升 80%；同時結(jié)合 70 余項 K&C 關鍵性能指標的處理方法研究及程序開發(fā)，仿真后處理時長由 4h 縮減至 1min，大幅提升數(shù)據(jù)處理效率。

智能分析，即仿即用

在 K&C Auto 報告自動輸出模塊中，基于 K&C 對標數(shù)據(jù)庫，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，開發(fā)了 K&C 目標自動設定功能，可基于車輛基礎信息及性能定位自動設定 K&C 目標，結(jié)合報告自動輸出功能，可生成多種格式的 K&C 仿真報告文件，實現(xiàn)了即仿即用、報告實時輸出，進一步減少性能開發(fā)工作量，提升了開發(fā)效率。