樞密院十號：“史上首次擊落空中預(yù)警機”，到底是誰干的？

來源：樞密院十號

“俄軍A-50預(yù)警機被擊落”一事，直到現(xiàn)在依然是一團迷霧。對于是誰創(chuàng)造了“史上首次擊落空中預(yù)警機”的紀(jì)錄，網(wǎng)上各種猜測也是接連不斷?？偨Y(jié)下來有這么三種說法：

1、烏軍戰(zhàn)斗機偷襲。單從可行性上看，用戰(zhàn)斗機擊落預(yù)警機不是沒有可能的。據(jù)稱A-50的老式機械雷達(dá)探測精度不夠，尤其對低空目標(biāo)存在分辨率低的問題。如果俄軍預(yù)警機的巡邏路徑相對固定，烏軍戰(zhàn)斗機理論上可以利用這個漏洞，采用超低空飛行的辦法，一路騙過A-50的雷達(dá)探測，待靠近預(yù)警機時再突然爬升高度、仰射空對空導(dǎo)彈擊落目標(biāo)。

但這種作戰(zhàn)模式在實際操作中風(fēng)險很高。烏克蘭平原和亞速海都是毫無遮擋，烏軍戰(zhàn)斗機想不被預(yù)警機發(fā)現(xiàn)，完全就是靠賭人品。而且無論偷襲成功還是失敗，參與行動的戰(zhàn)機一旦開始爬升發(fā)射導(dǎo)彈、暴露自身存在，就很難逃脫被占有空中優(yōu)勢的俄軍戰(zhàn)斗機擊落的命運，這完全是一場高風(fēng)險的自殺式任務(wù)。對于精銳飛行員所剩無幾的烏克蘭空軍而言，這樣的冒險行為實在不值得——畢竟俄軍A-50預(yù)警機即便被擊落了，還有其余多架可以替換呢。

2、烏軍防空導(dǎo)彈伏擊。從烏方公布的A-50預(yù)警機遇襲位置看，距離交戰(zhàn)前線超過100公里，烏軍目前引進的“愛國者2”防空導(dǎo)彈射程勉強能夠覆蓋。但這也意味著烏軍必須冒險將這種寶貴的防空導(dǎo)彈部署到雙方接觸線附近，才能夠得到在亞速海上空巡邏的俄方軍機。對于“愛國者”防空系統(tǒng)來說，這是極其危險的。它的體積龐大，雷達(dá)功率非常大，信號特征也非常明顯，一旦開機很容易被定位。俄軍的火炮、FPV無人機、“柳葉刀”巡飛彈都能對它構(gòu)成致命威脅。

為此，烏軍可能會使用遠(yuǎn)程機動，快打快撤的方式進行伏擊。由于預(yù)警機、空中指揮機空中巡邏時間比較長，客觀上為烏方伏擊提供了機會。

但中國軍事專家張學(xué)峰認(rèn)為，這種說法也有疑點。根據(jù)烏方戰(zhàn)報，在A-50被擊落之前，還有一架距離接觸線相對更近的伊爾-22M空中指揮機也被擊傷。在伊爾-22M遇襲之后的十分鐘里，A-50預(yù)警機完全有時間采取應(yīng)對措施。比如說降低飛行高度并回撤，避免遭到烏克蘭防空導(dǎo)彈的打擊。此外，既然烏軍防空系統(tǒng)在首次攻擊伊爾-22M后并沒有馬上撤退，而是繼續(xù)伏擊A-50，那么又為何沒有對受傷的伊爾-22M補射一枚導(dǎo)彈將其徹底摧毀？這些謎團暫時都沒有合理的解釋。

3、俄軍防空導(dǎo)彈誤傷。社交媒體上有部分俄羅斯分析家猜測稱，俄方飛機是被己方防空部隊誤傷。由于克里米亞大橋?qū)掖斡鲆u，俄軍在大橋附近部署有大量防空系統(tǒng)。烏軍還曾多次使用AMD-160空射誘餌彈模擬多種目標(biāo)，包括大型空中目標(biāo)，給俄軍防空系統(tǒng)制造混亂。因此高度緊張的俄軍防空系統(tǒng)可能誤把在亞速海上空的俄軍指揮機當(dāng)成了烏克蘭目標(biāo)。在可靠的敵我識別成為各國普遍難題的當(dāng)下，這種情況不無可能。

俄軍已將原屬陸軍的野戰(zhàn)防空部隊編入空天軍的防空部隊，俄媒此前警告稱，雙方可能缺乏協(xié)調(diào)。俄烏沖突發(fā)生后，不斷有俄軍防空系統(tǒng)擊落己方戰(zhàn)機的消息。此外，俄方公開的伊爾-22M受損照片顯示，彈洞有大有小。巧合的是，俄陸軍防空部隊裝備的S-300V導(dǎo)彈的定向破片戰(zhàn)斗部包含有大小兩種破片。從這個角度來看，也不能完全排除俄軍防空導(dǎo)彈誤傷的可能。

但從烏軍發(fā)布的相關(guān)消息看，俄軍A-50預(yù)警機和伊爾-22M空中指揮機在亞速海上空的巡邏路線非常有規(guī)律，再加上這是它們的日常巡邏任務(wù)，附近的俄軍防空系統(tǒng)應(yīng)該對其非常熟悉，將這兩架俄軍大型飛機都誤判為烏克蘭目標(biāo)的可能性也實在非常低。

總之，目前關(guān)于俄軍預(yù)警機被擊落一事還有太多缺失信息，事情的真相如何不妨再等等看。