10月1日起，15年以上私家車將一年一審！確定了！值得老車主關(guān)注

中國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)13年全球第一，目前我國汽車保有量達(dá)4.08億輛，平均每3人擁有一輛汽車。汽車作為代步工具，屬于消耗品，時間越長保值率就會越低，雖然在2013年取消了私家車報廢年限，但是仍然有相應(yīng)的年檢要求，如果車子沒過年檢，還是會面臨報廢，無法上路。隨著汽車使用年限的增長，年檢的難度也會增加。最近網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于15年以上的非營運小微型載客汽車檢驗頻次要改變的消息在流傳。傳聞“10月1日后，15年以上老車由每半年檢測一次改為每年檢測一次。”這是真的嗎？真相值得老車主關(guān)注！

其實對于私家車年審，很多車主都很反感，不但要專門抽出時間開車到查驗點人工查驗，還有害怕查驗時由于很多的汽車檢測站存在操作不規(guī)范、工作人員不夠?qū)I(yè)等因素，導(dǎo)致汽車年審出現(xiàn)問題費時費力費錢。其中，最為突出的問題是“暴力年檢”，被部分車主所詬病。

據(jù)媒體報道，就在前不久在福建福州的一個汽車檢測站，一輛價值170萬元的路虎遭遇暴力年檢導(dǎo)致車輛當(dāng)場爆缸。經(jīng)路虎4S店初步估算，維修費用要近20萬元。車輛爆缸的原因有很多種，車檢進(jìn)行尾氣環(huán)保檢測時，猛踩油門也是存在的，但車輛的設(shè)計上也是允許的。

對此，汽車檢測站起初承認(rèn)會為此負(fù)責(zé)，后來又出爾反爾稱是車輛質(zhì)量問題，拒絕承擔(dān)維修費用。雖然目前爆缸原因未調(diào)查清楚，但是因為年檢車子出問題需要維修還是挺糟心的。

目前，我國的私家車汽車年檢制度仍是2020年11月20日實施的十年免檢法規(guī)政策：新車6年內(nèi)免檢；車齡6至10年，兩年一檢；車齡10至15年，一年一檢；車齡15年以上，一年兩檢。雖然我國的汽車年檢制度主要是為了汽車及駕駛員的安全，保障車輛安全性能，但從體驗感來說，年檢的過程真的很繁瑣，尤其是那些車齡15年以上的汽車來說，半年一檢是個麻煩事兒。

而現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車輛制造工藝不斷進(jìn)步，再加上大部分私家車車主都很愛惜自己的車輛，定期按照說明書做車輛保養(yǎng)，特別是如果只是在城市通勤代步，車子一年跑不到3000公里。所以許多車主希望能夠?qū)⒅贫雀某梢荒暌粰z，或?qū)⒅贫雀某?5年內(nèi)取消年檢。對于最近網(wǎng)上的傳言，老車主們真的如愿嗎？真的如愿了！

在9月15日的今天，從公安部了解到，從2022年10月1日起，我國將進(jìn)一步放寬私家車檢驗周期。此次改革，將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整非營運小微型載客汽車（9座含9座以下，面包車除外）檢驗周期。對非營運小微型載客汽車，將原10年內(nèi)上線檢驗3次調(diào)整為檢驗2次(第6年、第10年)，并將原15年以后每半年檢驗1次，調(diào)整為每年檢驗1次。

所以自2022年10月1日起，非營運小微型載客汽車自注冊登記之日起第6年、第10年進(jìn)行安全技術(shù)檢驗，在10年內(nèi)每兩年向公安交管部門申領(lǐng)檢驗標(biāo)志；超過10年的，每年檢驗1次，并向公安交管部門申領(lǐng)檢驗標(biāo)志。

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