壓縮機(jī)通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)熱量請(qǐng)勿過(guò)熱。 東莞磁軛中央空調(diào)器維修正常電機(jī)發(fā)熱、壓縮熱及摩擦熱在設(shè)計(jì)壓縮機(jī)時(shí)認(rèn)真考慮，有相應(yīng)的冷卻措施。 但是，在實(shí)際使用中，由于超范圍使用、電源異常、電動(dòng)機(jī)過(guò)載、制冷劑泄漏、冷凝壓力過(guò)高等問(wèn)題引起的電動(dòng)機(jī)高溫、排氣溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油燒焦等過(guò)熱現(xiàn)象很常見(jiàn)，成為壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障之一。
氣缸排氣溫度是判斷壓縮機(jī)是否過(guò)熱的重要指標(biāo)之一。 由于東莞磁軛中央空調(diào)器維修測(cè)量上的困難，東莞磁軛中央空調(diào)器維修在實(shí)際應(yīng)用中通過(guò)測(cè)量排氣管表面的溫度(即排氣管溫度)來(lái)判斷有無(wú)過(guò)熱。 潤(rùn)滑油達(dá)到150℃時(shí)非常薄，在175°c左右開(kāi)始分解變質(zhì)，因此氣缸排氣溫度應(yīng)該控制在150℃以內(nèi)，但排氣管溫度比通常排氣溫度低10~40°c。 因此，如果排氣管的溫度超過(guò)135°c，則認(rèn)為壓縮機(jī)已經(jīng)處于嚴(yán)重的過(guò)熱狀態(tài)。 另一方面，如果排氣溫度低于120°c，壓縮機(jī)溫度正常。 東莞磁軛空調(diào)器件壓縮機(jī)和冰箱壓縮機(jī)的排氣溫度通常更低。

2 .危害
高溫對(duì)壓縮機(jī)馬達(dá)和潤(rùn)滑油造成很大危害。 長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱不僅會(huì)降低電機(jī)的絕緣性能和可靠性，縮短電機(jī)的壽命，還會(huì)降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑能力，引起潤(rùn)滑油的碳化和酸分解。
東莞磁軛空調(diào)器件潤(rùn)滑油碳化后的潤(rùn)滑能力大幅下降，引起東莞磁軛空調(diào)器件曲軸、連桿、連桿。 碳化油在閥板和閥板上結(jié)碳，引起閥板的泄漏和閥板的斷裂。 潤(rùn)滑油中的酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕繞組漆包線，降低繞組的絕緣性能。 氧化潤(rùn)滑油有時(shí)也會(huì)引起鍍銅現(xiàn)象。
實(shí)際上，潤(rùn)滑油的碳化總是伴隨著酸分解，因此磨損和腐蝕總是伴隨著影子。 磨損產(chǎn)生的細(xì)小金屬屑混入潤(rùn)滑油中，減弱了潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑作用。 一方面東莞磁軛中央空調(diào)器的維護(hù)，另一方面細(xì)小的金屬屑通過(guò)磁性聚集在電機(jī)繞組上，構(gòu)成導(dǎo)電電路。 如果漆包線的絕緣層腐蝕，則有可能出現(xiàn)微小的裸點(diǎn)，容易引起局部放電。 金屬粒形成導(dǎo)電電路后，會(huì)立即發(fā)生短路或破壞，電機(jī)燒毀。
東莞磁軛空調(diào)器配件的活塞環(huán)和活塞磨損后，也容易引起回油的困難和液壓保護(hù)器的動(dòng)作。 許多半封閉東莞磁軛空調(diào)器件壓縮機(jī)在負(fù)壓下返回。 也就是說(shuō)，曲軸箱的壓力低于馬達(dá)室的壓力時(shí)，回油的止回閥打開(kāi)，潤(rùn)滑油返回曲軸箱。 活塞和活塞環(huán)磨損時(shí)，高壓氣體泄漏到曲軸箱，曲軸箱的負(fù)壓狀態(tài)破環(huán)，回油變得困難。 這個(gè)問(wèn)題表明，壓縮機(jī)油的位置下降，最終液壓保護(hù)器工作，東莞磁軛空調(diào)器部件的壓縮機(jī)停止，停止后液位逐漸恢復(fù)。 重新啟動(dòng)壓縮機(jī)后，一切正常，但一會(huì)兒又出現(xiàn)上述現(xiàn)象。
另外，潤(rùn)滑油中混入細(xì)小的鐵屑時(shí)，在吸引作用下會(huì)聚集在油泵吸管的油網(wǎng)外，油網(wǎng)的污垢會(huì)堵塞。