正確安裝和使用壓縮機(jī)和合理的日常維護(hù)是防止不利因素的產(chǎn)生，避免壓縮機(jī)電機(jī)損壞的基本方法。

東莞磁軛空調(diào)器件壓縮機(jī)常見故障分析(2)-―液擊
1.引言
液態(tài)液擊在短時(shí)間內(nèi)與壓縮受力部件(閥板、活塞、連桿、曲軸 如果減少或避免液體進(jìn)入氣缸，就可以防止液體沖擊的發(fā)生，所以完全可以避免液體沖擊。
通常，液擊現(xiàn)象分為兩個(gè)部分或過(guò)程。 首先，很多液體制冷劑、潤(rùn)滑油或兩者的混合物隨著吸氣以比較高的速度進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，由于液體的沖擊和非壓縮，吸氣閥座有時(shí)會(huì)過(guò)度彎曲或斷裂。 其次，氣缸內(nèi)無(wú)法及時(shí)蒸發(fā)和排出的液體被活塞壓縮時(shí)，會(huì)瞬間產(chǎn)生較大的壓力，導(dǎo)致受力部件變形和破損。 這些受力部件包括進(jìn)排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞(頂部)、活塞銷、連桿、曲軸、金屬等。

2.東莞磁軛中央空調(diào)器維修過(guò)程和現(xiàn)象 通常，活塞每分鐘1450次(半密封壓縮機(jī))或2900次(全密封壓縮機(jī))，即一次進(jìn)氣或排氣過(guò)程完成為止的時(shí)間在0.02秒以下。 閥板的進(jìn)排氣孔徑的大小及進(jìn)排氣閥座的彈性和強(qiáng)度根據(jù)氣體的流動(dòng)而設(shè)計(jì)。 從閥座受力的觀點(diǎn)來(lái)看，氣體流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力比較均勻。
因?yàn)橐后w的密度是氣體的幾十到幾百倍，所以液體流動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于氣體，沖擊力也遠(yuǎn)大。 吸氣中混入很多液滴進(jìn)入氣缸時(shí)的流動(dòng)是二相流。 兩相流在吸氣閥座上產(chǎn)生的沖擊不僅強(qiáng)度大，而且頻率高，當(dāng)然像臺(tái)風(fēng)夾著鵝卵石擊中玻璃窗一樣，具有破壞性。 吸氣閥座斷裂是液擊的典型特征和過(guò)程之一。
(2)東莞磁軛中央空調(diào)器維修連桿斷裂
東莞磁軛空調(diào)器配件缸內(nèi)的液滴和液體必須在這么短的時(shí)間內(nèi)從排氣孔排出，速度和運(yùn)動(dòng)量很大。 排氣閥座與吸氣閥座相同，但排氣閥座由有限位置板和彈簧片支撐，不同之處在于不易折斷。 沖擊強(qiáng)時(shí)，擋板也變形浮起。
如果液體不及時(shí)蒸發(fā)排出氣缸，活塞接近上死點(diǎn)時(shí)會(huì)壓縮液體。 由于時(shí)間短，壓縮這種液體的過(guò)程就像沖擊一樣，氣缸蓋也會(huì)發(fā)出金屬的撞擊聲。 壓縮液體是液體沖擊現(xiàn)象的另一部分或過(guò)程。
液擊瞬間產(chǎn)生的高壓具有很大的破環(huán)性，除了初期眾所周知的連桿彎曲或斷裂以外，其他壓縮受力部件(閥板、閥板墊、曲軸、活塞、活塞等)也是 檢查壓縮機(jī)時(shí)，人們很容易找到彎曲或斷裂的鏈接，更換，忘記檢查其他零件有無(wú)變形或破損，為今后的故障埋上禍根。
與鎖定軸和活塞嚙合氣缸不同，可以區(qū)別開來(lái)。 首先，由液體沖擊引起的連桿的彎曲和斷裂在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生，連桿兩端的活塞和曲軸自由運(yùn)動(dòng)，一般不會(huì)因嚴(yán)重的磨損而咬入鎖軸和氣缸。 吸氣閥座折斷后，閥座的碎片有時(shí)會(huì)對(duì)活塞和氣缸面造成很大的損傷，但表面損傷和潤(rùn)滑不良引起的磨損大不相同。 其次，液擊導(dǎo)致連桿斷裂是由壓力引起的，連桿和茬口具有擠出特性。 活塞咬氣缸后的連桿可能會(huì)斷裂而被壓扁，但前提是活塞必須卡在氣缸上。 抱軸后連桿的折斷更不同，連桿的頭部和曲軸大幅磨損，導(dǎo)致折斷的力是剪切力，裂縫也不同。 最后，在咬鎖軸和氣缸之前，電機(jī)過(guò)載運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重，熱保護(hù)器工作。

3. 東莞磁軛中央空調(diào)器維修原因分析
顯然，引起壓縮機(jī)液體沖擊的液體只不過(guò)是1 )回液，即來(lái)自蒸發(fā)器。 2 )帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的泡沫3 )壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)多。 本文逐一分析這幾個(gè)原因。
1)返回液
通常，返回液是指壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)蒸發(fā)器的液體制冷劑通過(guò)吸氣管路返回壓縮機(jī)的現(xiàn)象或過(guò)程。
在使用膨脹閥的冷凍系統(tǒng)中，回油與膨脹閥的選擇和使用錯(cuò)誤密切相關(guān)。 膨脹閥的選擇太大，過(guò)熱度設(shè)定太小，感溫包的安裝方法不正確，或者絕熱帶破損，膨脹閥發(fā)生故障，可能會(huì)導(dǎo)致液體回流。 在使用毛細(xì)管的小冷凍系統(tǒng)中，加液量過(guò)大，引起液體回流。
在用熱氣融化霜的系統(tǒng)中容易發(fā)生返液。 無(wú)論是使用四通閥進(jìn)行熱泵運(yùn)轉(zhuǎn)，還是使用熱氣旁通閥時(shí)的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)，如果熱氣溶解在霜中，蒸發(fā)器內(nèi)都會(huì)形成大量的液體，這些液體在之后的制冷運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)都有可能返回壓縮機(jī)。
此外，蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重時(shí)或風(fēng)扇故障時(shí)傳熱變差，未蒸發(fā)的液體會(huì)引起液體回流。 冷庫(kù)的溫度頻繁變動(dòng)會(huì)引起膨脹閥的反應(yīng)不良，引起液體回流。
液體回流造成的液體沖擊事故大多發(fā)生在空冷型(簡(jiǎn)稱空冷或空冷)半封閉壓縮機(jī)和單機(jī)二級(jí)壓縮機(jī)中。 這些壓縮機(jī)的氣缸與回液管直接連通，因此回液容易引起液體沖擊事故。 即使沒(méi)有發(fā)生液體沖擊，如果返回液進(jìn)入汽缸，活塞和汽缸壁的潤(rùn)滑油也會(huì)被稀釋或沖洗掉，活塞的磨損會(huì)變得劇烈。
在回風(fēng)(制冷劑蒸汽)冷卻型半封閉全封閉壓縮機(jī)中，由回液引起的液擊很少。 但是，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)被稀釋。 含有大量液體制冷劑的潤(rùn)滑油粘度低，在摩擦面上形成不充分的油膜，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的迅速磨損。 另外，潤(rùn)滑油中的制冷劑在輸送中受熱沸騰，影響潤(rùn)滑油的正常輸送。 另一方面，離油泵越遠(yuǎn)，問(wèn)題就越嚴(yán)重。 馬達(dá)側(cè)的軸承大幅度磨損時(shí)，曲軸向一側(cè)沉降，定子掃描和馬達(dá)容易燒毀。
很明顯，返液不僅是液體沖擊，還會(huì)稀釋潤(rùn)滑油使其磨損。 磨損后，電機(jī)的負(fù)載和電流會(huì)大幅增加，長(zhǎng)期以來(lái)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)故障。
在液體回流困難的冷凍系統(tǒng)中，通過(guò)設(shè)置氣液分離器，采用排氣停止控制，可以有效地阻止或降低液體回流的危害。

(2)帶液?jiǎn)?dòng)
回風(fēng)冷卻型壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象稱為帶液?jiǎn)?dòng)。 帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以用油鏡清楚地觀察到。 帶液?jiǎn)?dòng)的根本原因是，在潤(rùn)滑油中溶解，潤(rùn)滑油下沉積很多制冷劑，壓力急劇下降時(shí)突然沸騰，引起潤(rùn)滑油起泡現(xiàn)象。 這種現(xiàn)象類似于日常生活中人們突然打開可樂(lè)瓶時(shí)的可樂(lè)起泡現(xiàn)象。 起泡持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)度與制冷劑量有關(guān)，通常為幾分鐘或十幾分鐘。 大量的泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。 通過(guò)進(jìn)氣道吸入氣缸后，泡沫恢復(fù)為液體(潤(rùn)滑油和制冷劑的混合物)，容易引起液體沖擊。 很明顯，帶液?jiǎn)?dòng)引起的液擊只發(fā)生在啟動(dòng)過(guò)程中。
與回液不同，引起帶液?jiǎn)?dòng)的制冷劑以“制冷劑轉(zhuǎn)移”進(jìn)入曲軸箱。 制冷劑遷移是指壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蒸發(fā)器的制冷劑以氣體形式，通過(guò)回氣管路進(jìn)入壓縮機(jī)，被潤(rùn)滑油吸收，或在壓縮機(jī)內(nèi)冷凝后與潤(rùn)滑油混合的過(guò)程和現(xiàn)象。
東莞磁軛空調(diào)器部件的壓縮機(jī)停止時(shí)，溫度下降，壓力上升。 潤(rùn)滑油中的制冷劑蒸氣分壓低，因此油面的制冷劑蒸氣被吸收，曲軸箱的氣壓低于蒸發(fā)器的氣壓。 油溫越低，蒸汽壓力越低，對(duì)制冷劑蒸汽的吸收力越大。 蒸發(fā)器的蒸汽逐漸“轉(zhuǎn)移”到曲軸箱。 另外，壓縮機(jī)在室外的情況下，一到冷的時(shí)候和晚上，其溫度往往比室內(nèi)的蒸發(fā)器低，曲軸箱內(nèi)的壓力也變低，制冷劑轉(zhuǎn)移到壓縮機(jī)后也容易冷凝進(jìn)入潤(rùn)滑油的制冷劑轉(zhuǎn)移是非常慢的過(guò)程。 壓縮機(jī)的停止時(shí)間越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)移到潤(rùn)滑油中的制冷劑越多。 只要蒸發(fā)器中存在液體制冷劑，就進(jìn)行該過(guò)程。 溶解了制冷劑的潤(rùn)滑油很重，所以下沉到曲軸箱的底部，浮在上面的潤(rùn)滑油可以吸收更多的制冷劑。
不僅容易發(fā)生液體沖擊，潤(rùn)滑油也會(huì)因制冷劑的移動(dòng)而被稀釋。 如果薄潤(rùn)滑油被油泵輸送到各摩擦面，現(xiàn)有的油膜會(huì)漂洗，可能會(huì)引起嚴(yán)重的磨損(這種現(xiàn)象經(jīng)常被稱為制冷劑清洗)。 過(guò)渡磨損會(huì)增大配合間隙，引起漏油，影響遠(yuǎn)處的潤(rùn)滑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起液壓保護(hù)器的工作。
結(jié)構(gòu)上，空冷壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)曲軸箱壓力的下降非常緩慢，起泡現(xiàn)象不那么嚴(yán)重，泡沫也很難進(jìn)入氣缸，因此空冷壓縮機(jī)沒(méi)有帶液?jiǎn)?dòng)液的問(wèn)題。
理論上，在壓縮機(jī)上安裝曲軸箱加熱器(電加熱器)可以有效地防止制冷劑的移動(dòng)。 短時(shí)間停止(例如夜間)后，通過(guò)維持曲軸箱加熱器的通電，可以使?jié)櫥偷臏囟缺认到y(tǒng)的其他部位稍高，不會(huì)發(fā)生制冷劑的轉(zhuǎn)移。 通過(guò)在長(zhǎng)時(shí)間停止(例如冬天)后、接通電源前將潤(rùn)滑油加熱數(shù)小時(shí)或十幾小時(shí)，可以使?jié)櫥椭械拇蟛糠种评鋭┱舭l(fā)，可以大幅度減少帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的液體沖擊的可能性，可以降低制冷劑清洗帶來(lái)的危害。 但是，在實(shí)際的應(yīng)用中，停止后也很難維持加熱器的電力供給，或者在接通電源前的十幾小時(shí)前向加熱器供給電力。 因此，曲軸箱加熱器的實(shí)際效果將大幅打折。
對(duì)于大系統(tǒng)，通過(guò)在停止前使東莞磁軛空調(diào)器件壓縮機(jī)吸引蒸發(fā)器的液體制冷劑(稱為排氣停止)，可以根本避免制冷劑的移動(dòng)。 另外，通過(guò)在回氣管路上安裝氣液分離器，可以增加制冷劑移動(dòng)的阻力，減少移動(dòng)量。
當(dāng)然，通過(guò)改良?jí)嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)，可以阻止制冷劑的移動(dòng)，緩和潤(rùn)滑油的起泡。 通過(guò)改善回氣冷卻型壓縮機(jī)內(nèi)的回油路徑，在電動(dòng)機(jī)室和曲軸箱遷移的通路中追加水平(回油泵等)，停止后可以切斷通路，制冷劑不進(jìn)入曲軸室。 通過(guò)減小進(jìn)氣道和曲軸箱的通路截面，可以降低接通電源時(shí)曲軸箱壓力下降的速度，控制起泡的程度和氣泡進(jìn)入氣缸的量。

3)東莞磁軛空調(diào)器部件潤(rùn)滑油過(guò)多，
半封閉壓縮機(jī)通常有用于觀察液位高低的油鏡。 油位高于油鏡的范圍，表示機(jī)油過(guò)多。 如果液位過(guò)高，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸和連桿的頭部可能會(huì)頻繁碰撞油面，潤(rùn)滑油大量飛散。 飛散的潤(rùn)滑油如果飛入進(jìn)氣道被帶入氣缸，可能會(huì)引起液體沖擊。
大型冷凍系統(tǒng)的安裝調(diào)整時(shí)，很多情況下需要適當(dāng)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。 但是，在回油不好的系統(tǒng)中，認(rèn)真尋找影響回油的原因，一味補(bǔ)充潤(rùn)滑油是很危險(xiǎn)的。 即使油位暫時(shí)不高，也要注意潤(rùn)滑油突然大量返回時(shí)(霜化后等)的危險(xiǎn)。 潤(rùn)滑油引起的液擊并不罕見。

4.東莞約克中央空調(diào)器維修結(jié)束語(yǔ)
液壓是壓縮機(jī)的常見故障。 發(fā)生液擊，表示系統(tǒng)和維護(hù)有問(wèn)題，需要糾正。 通過(guò)仔細(xì)觀察分析系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)，找出液擊的原因并不容易。 不是從根本上防止液體沖擊，如果簡(jiǎn)單地維護(hù)故障的壓縮機(jī)或更換新的壓縮機(jī)，就只能再次發(fā)生液體沖擊。