IT之家 4 月 23 日消息，Robinson 直升機公司與 Unither 醫(yī)療合作，于 3 月 27 日成功完成了全球首次有飛行員駕駛的氫動力直升機試飛，此次飛行持續(xù) 3 分 16 秒，由 Robinson 公司的 R44 直升機改裝機型完成。

Unither 醫(yī)療旗下的 Unither 生物電子公司稱，此次試飛標(biāo)志著氫燃料電池技術(shù)在航空領(lǐng)域的首次成功應(yīng)用。

冷卻系統(tǒng)是此次技術(shù)攻關(guān)的核心難點，Unither 生物電子公司的“器官運輸系統(tǒng)”項目副總裁 Mikael Cardinal 向《垂直》雜志透露，燃料電池運行時約 50% 能量以熱能形式耗散，尤其在懸停狀態(tài)時，缺乏高速飛行時的自然氣流輔助散熱，這對熱管理系統(tǒng)提出了嚴峻挑戰(zhàn)。

Robinson 直升機公司表示，試飛過程中 90% 的能源需求都由 PEM 燃料電池滿足，該電池還是應(yīng)對峰值需求的關(guān)鍵，在此次飛行結(jié)束時，電池仍有 80% 的電量。

IT之家從雙方公告獲悉，此次成功試飛是兩家公司合作的 Proticity 項目的成果，雙方還將繼續(xù)合作開發(fā) R66 氫動力直升機。與此同時，Robinson 公司正推進使用液態(tài)氫儲存系統(tǒng)，相較于本次試飛使用的氣態(tài)氫方案，液態(tài)氫有望顯著提升續(xù)航能力。該系列氫動力直升機的最終目標(biāo)是服務(wù)于人造器官運輸?shù)忍胤N飛行任務(wù)。